Torfæru Tiguan GTE Finnur Thorlacius skrifar 11. janúar 2016 11:12 Stæðilegur og flottur Tiguan GTE. Autoblog Volkswagen heldur áfram að bjóða nýjar útgáfur af þekktum bílgerðum sínum og sú nýjasta er þessi torfæruútgáfa Tiguan jepplingsins og það með rafmagnsmótorum auk hefðbundinnar brunavélar. Þessi Tiguan er með rafmótora á báðum öxlum en þegar rafmagnið þrýtur sendir brunavélin allt aflið eingöngu til framhjólanna. Hún getur einnig hlaðið rafmagni inná rafmótorana en það má stilla eftir þörfum. Bíllinn er með fjölmörgum aksturstillingum, allt eftir undirlaginu og hvernig nota á bílinn og má velja á milli stillinganna Rocks, Sludge and Sand, Gravel, On-Road, Sport, Snow, Charge og Battery Hold. Samtals er afl drifrásarinnar mjög mikið og skilar það honum í 100 km hraða á 6,4 sekúndum og í hámarkshraðann 193 km/klst. Þessi torfæruútgáfa Tiguan er hærri frá vegi en hefðbundin gerð hans og munar þar næstum 5 sentimetrum. Hann er að auki með hlífðarplötum út um allt, króki að aftan og þakbogum sem staðalbúnað. Ekki kemur fram hvort að þessi bíll fer í fjöldaframleiðslu, en hann er fyrst sýndur sem tilraunabíll og vill Volkswagen örugglega fyrst fá viðbrögð við honum áður en ákvörðun er tekin.Asskoti reffilegur Tiguan. Mest lesið Leiðtogi Hezbollah allur Erlent Brotthvarf Katrínar hafði mikil áhrif Innlent Drakk beint úr könnunni og svelgdist á Erlent Draumurinn að fríbúðir skjóti upp kollinum um alla borg Innlent „Verðmæti fólgin í því að halda Reykjanesbraut opinni“ Innlent Orbán ber til baka ummæli ráðgjafa um uppgjöf fyrir Rússum Erlent Nýliðar hlakka til að láta að sér kveða: „Finnst vanta fólk eins og mig“ Innlent Mennirnir tveir fundnir Innlent Líf segir söguna um stóladans Mörtu og Hildar dagsanna Innlent Stefnir í sögulegan sigur hægriöfgaflokks í Austurríki Fréttir
Volkswagen heldur áfram að bjóða nýjar útgáfur af þekktum bílgerðum sínum og sú nýjasta er þessi torfæruútgáfa Tiguan jepplingsins og það með rafmagnsmótorum auk hefðbundinnar brunavélar. Þessi Tiguan er með rafmótora á báðum öxlum en þegar rafmagnið þrýtur sendir brunavélin allt aflið eingöngu til framhjólanna. Hún getur einnig hlaðið rafmagni inná rafmótorana en það má stilla eftir þörfum. Bíllinn er með fjölmörgum aksturstillingum, allt eftir undirlaginu og hvernig nota á bílinn og má velja á milli stillinganna Rocks, Sludge and Sand, Gravel, On-Road, Sport, Snow, Charge og Battery Hold. Samtals er afl drifrásarinnar mjög mikið og skilar það honum í 100 km hraða á 6,4 sekúndum og í hámarkshraðann 193 km/klst. Þessi torfæruútgáfa Tiguan er hærri frá vegi en hefðbundin gerð hans og munar þar næstum 5 sentimetrum. Hann er að auki með hlífðarplötum út um allt, króki að aftan og þakbogum sem staðalbúnað. Ekki kemur fram hvort að þessi bíll fer í fjöldaframleiðslu, en hann er fyrst sýndur sem tilraunabíll og vill Volkswagen örugglega fyrst fá viðbrögð við honum áður en ákvörðun er tekin.Asskoti reffilegur Tiguan.
Mest lesið Leiðtogi Hezbollah allur Erlent Brotthvarf Katrínar hafði mikil áhrif Innlent Drakk beint úr könnunni og svelgdist á Erlent Draumurinn að fríbúðir skjóti upp kollinum um alla borg Innlent „Verðmæti fólgin í því að halda Reykjanesbraut opinni“ Innlent Orbán ber til baka ummæli ráðgjafa um uppgjöf fyrir Rússum Erlent Nýliðar hlakka til að láta að sér kveða: „Finnst vanta fólk eins og mig“ Innlent Mennirnir tveir fundnir Innlent Líf segir söguna um stóladans Mörtu og Hildar dagsanna Innlent Stefnir í sögulegan sigur hægriöfgaflokks í Austurríki Fréttir