Leyfum flugvelli að blómstra á nýjum stað Þórdís Lóa Þórhallsdóttir. skrifar 17. desember 2019 18:00 Það er stefna Viðreisnar að finna miðstöð innanlandsflugs á höfuðborgarsvæðinu nýjan stað. Það er því gleðilegt samkomulag sem borgarstjórn Reykjavíkur samþykkti í dag, sem felur í sér rannsóknir á möguleikum á byggingu nýs flugvallar í Hvassahrauni og er vonandi fyrsta skrefið í því að flytja flugvöllinn. Í stað flugvallar getum við stefnt að þéttri og góðri byggð í Vatnsmýrinni sem gerir stórum hópi Reykvíkinga kleift að búa nær stærstu vinnustöðum borgarinnar. Uppbygging íbúða, verslunar og þjónustu í Vatnsmýri er afar mikilvæg fyrir borgarþróun, eins og við sjáum hana þróast allt í kring um okkur. Þarna mun rísa nýtt hverfi, sem mun gjörbreyta borginni. Vatnsmýrin er mjög dýrmætt byggingarland, ekki bara vegna þeirra lóða sem losna heldur einnig vegna þess hvað þétting byggðar mun spara íbúum tíma og peninga. Það þýðir að ferðatími þessa hóps verður mun styttri en ef ráðist yrði í uppbyggingu í jaðri höfuðborgarsvæðisins og borgin teygð. Að flugvöllurinn hverfi úr Vatnsmýrinni er eitt stærsta hagsmunamál Reykjavíkur og Reykvíkinga sem við stöndum frammi fyrir. Flugvöllurinn tryggður, á meðan unnið er að könnun og uppbyggingu Hvassahrauns Samkomulagið sem við vorum að samþykkja felur í sér að bæði ríki og borg eru sammála um að stefnt skuli að því að flytja núverandi flugstarfsemi af Reykjavíkurflugvelli yfir á nýjan flugvöll í Hvassahrauni, reynist það vænlegur kostur og með fyrirvara um fjármögnun. Á næstu tveimur árum verður farið í veðurfarsrannsóknir, sem styðja við þær rannsóknir sem þegar hafa verið gerðar. Reynist þær jákvæðar, líkt og allt útlit er fyrir, verði unnið skipulag, umhverfismat og frumhönnun flugvallar í Hvassahrauni.Borgarstjóri, sagði við undirritun samkomulagsins að hann bindi miklar vonir við að ekki verði fleiri nefndir um flugvallarmálið. Undir það vil ég taka, ég vona svo sannarlega að nú séum við komin á þann stað að við sjáum til lands. Það má ekki gerast að flutningur innanlandsflugs verði tafið með enn einni nefndinni þegar niðurstöður rannsóknanna liggja fyrir. Eins og Icelandair segir í viðauka skýrslunnar “Þetta má ekki verða enn ein skýrslan sem engu skilar um þennan mikilvæga málaflokk”. Slíkt yrði bara sóun á fjármunum og tíma. Nú hafa tvær nefndir sagt Hvassahraun vera vænlegasta kostinn og ganga þarf þann veg til enda.Í meirihlutasáttmála tókum við skýrt fram að rekstraröryggi Reykjavíkurflugvallar yrði tryggt meðan unnið væri að nýjum flugvelli í nágrenni borgarinnar. Við þetta höfum við staðið í okkar málflutningi og í okkar verkum. Í þessu samkomulagi við ríkið felst vilji Reykjavíkurborgar til að tryggja rekstraröryggi á Reykjavíkurflugvelli á meðan undirbúningi og gerð nýs flugvallar stendur yfir. Mikilvægt er að hafa í hug að rekstraröryggi flugvallarins í Vatnsmýri hefur ekki verið tryggður umfram það. Og enn er í gildi samkomulag innanríkisráðherra og borgarstjóra um að ráðuneytið og Isavia hafi forgöngu um að kennslu- og einkaflugi veðri fundinn nýr staður í nágrenni borgarinnar.Á móti kemur traust okkar til þess að Ríkið muni standa við sitt, reynist niðurstöður rannsóknanna jákvæðar, með samningum um útfærslu og nánari tímasetningu þess að flugvöllurinn verði fluttur.Ef það reynist ekki veðurfarslega hagkvæmt að flytja Reykjavíkurflugvöll í Hvassahraun, þvert á væntingar allra, þarf að taka upp viðræður að nýju.Það þarf engum að dyljast að Viðreisn telur að þær viðræður eigi ekki snúast um áframhaldandi veru flugvallarins í Vatnsmýrinni Flugvöllur krefst þess að horft sé til næstu aldar í borgarþróun Við hér í meirihlutanum getum verið sammála um að ferlið mætti ganga hraðar fyrir sig og við myndum vilja betur sjá í land með flutning vallarins. En við skiljum líka vel að þarf að vanda til verka þegar tekið er til við jafn viðamikla og dýra uppbyggingu og á nýjum flugvelli. Slíkt hefur ekki alltaf verið. Flugvöllurinn í Vatnsmýrinni var byggður án mikilla eða nákvæmra veðurfarsathugana þegar Bretar ákváðu að þar skyldi hann vera, eftir stutta reynslu Flugfélags Íslands í að lenda á túnum Eggerts Briem fyrir 100 árum, eins og fram kom í fróðlegri úttekt Vesturbæjarblaðsins nú í sumar. Þegar flugvallarmál komu aftur upp 1938, taldi fulltrúi Sjálfstæðisflokksins það fráleitt að staðsetja flugvöll í hjarta bæjarins, enda væri algild regla að byggja flugvelli utan við eða alllangt frá byggðum svæðum. Telja líklega margir nú að þar hefði betur verið hlustað á Guðmund Ásbjörnsson, þó hann hefði mátt vera enn frekar stórhuga í fjarlægðum. Þar til Bretar hófu, án samráðs við ríki eða borg, eins og mótmæli Bjarna Benediktssonar og Ólafs Thors bera með sér, að byggja upp flugvöll á núverandi stað, hafði borgin til að mynda verið að skoða Kringlumýrina undir þessa starfsemi. Þessi litla söguskýring sýnir okkur að við verðum að horfa langt inn í framtíðina, hið minnsta á 50-100 ár, þegar varaflugvöllur fyrir höfuðborgarsvæðið er þróaður. Engir uppbyggingamöguleikar í Vatnsmýrinni Ekki er hægt að horfa fram hjá því, að nú þegar er farið að þrengjast að flugvellinum í Vatnsmýrinni. Uppbyggingarmöguleika hans eru engir. Uppbygging á Hlíðarenda er hafin. Hinum megin við flugvöllinn, í Skerjafirði, stendur yfir gerð deiluskipulags 1. áfanga, sem felur í sér byggingu 500-1.000 íbúða, auk skrifstofu- og verslunarhúsnæðis.Rými í kringum Reykjavíkurflugvöll er af skornum skammti - því að þarna vill fólk búa og við erum jú, alltaf fyrst og fremst að hugsa um fólk. Því er mjög takmarkað rými fyrir uppbyggingu vallarins til að efla t.d. einka- og kennsluflug á svæðinu.Það eru líka hagsmunir flugsins að finna innanlandsflugi, einkaflugi og kennsluflugiheppilegri stað til uppbyggingar en hægt er að bjóða uppá í Vatnsmýrinni.Í skýrslunni um flugvallarkosti á SV horninu sem kom út í nóvember kemur fram að flugvöllum er hægt að loka af öðrum ástæðum en vegna veðurs. Það gæti t.d. gerst ef flugvél keyrir út af braut eða ef eldur kviknar í vél. Við þær aðstæður gæti komið sér vel að hafa hæfilega flugbraut hérna á suðvestur horninu til að lenda á. Slíkt er ekki fyrir hendi á flugvellinum í Vatnsmýrinni.Við vitum öll að til þess að hann geti orðið heppilegur varaflugvöllur fyrir Keflavíkurflugvöll þarf að lengja flugbrautir út í Skerjafjörð eða yfir Hringbrautina. Hvorugt er mjög líklegt til að verða að veruleika. Vonandi næst sátt um framtíð innanlandsflugs í Hvassahrauni Hugsa þarf uppbyggingu flugvallar til langs tíma og að flugvöllur mun þurfa pláss í kringum sig til að vaxa. Það pláss er ekki til staðar í Vatnsmýrinni. Hvassahraun, samkvæmt okkar helstu sérfræðingum, lítur hins vegar vel út. Tiltölulega nálægt höfuðborgarsvæðinu en líka nær Keflavíkurflugvelli fyrir þá sem eru að fljúga úr landi.Hraunið, sem kennt er við hvassar brúnir en ekki hvassviðri, lítur út fyrir að vera gott flugvallarstæði og vonandi verðum við komin með vissu um það eftir tvö ár.Þá á bara eftir að fara í mat á umhverfisáhrifum, undirbúa og hanna, og loks framkvæma, þar til draumurinn um nýjan flugvöll rætist loks.Vonandi verður þetta samkomulag til þess að sátt muni nást um framtíðarstaðsetningu innanlandsflugs á höfuðborgarsvæðinu.Höfundur er oddviti Viðreisnar í Reykjavík og formaður borgarráðs. Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Borgarstjórn Fréttir af flugi Reykjavík Skipulag Þórdís Lóa Þórhallsdóttir Mest lesið Allt fyrir samansúrrað pólitískt og peningalegt vald? Arnar Þór Jónsson Skoðun Hvers vegna styð ég Magnús Karl í kjöri til rektors Háskóla Íslands? Ingileif Jónsdóttir Skoðun Vopnakaup íslenska ráðamanna Friðrik Erlingsson Skoðun Við mótmælum nýbyggingum í Neðra Breiðholtinu Jökull Þór Sveinsson,Hlynur Ingi Jóhannsson Skoðun Af hverju ættu nemendur að kjósa Magnús Karl sem rektor HÍ? Eygló Sóley Hróðmarsdóttir Löve,Daníel Thor Myer Skoðun Gunnar Smári hvað er hann? Birgir Dýrfjörð Skoðun Tryggjum framtíð endurnýjanlegrar orku á Íslandi Íris Lind Sæmundsdóttir Skoðun Hegða sér eins og ofdekraðir unglingar Hjörtur J. Guðmundsson Skoðun Kolbrún Þ. Pálsdóttir – rétti leiðtoginn fyrir Háskóla Íslands Hafliði Ásgeirsson,Eyjólfur Brynjar Eyjólfsson,Þorbjörg St. Þorsteinsdóttir Skoðun Halldór 15.3.2025 Halldór Skoðun Skoðun Hvers vegna styð ég Magnús Karl í kjöri til rektors Háskóla Íslands? Ingileif Jónsdóttir skrifar Skoðun Allt fyrir samansúrrað pólitískt og peningalegt vald? Arnar Þór Jónsson skrifar Skoðun Vopnakaup íslenska ráðamanna Friðrik Erlingsson skrifar Skoðun Samstaðan er óstöðvandi afl Helga Þórey Júlíudóttir skrifar Skoðun Kolbrún Þ. Pálsdóttir – rétti leiðtoginn fyrir Háskóla Íslands Hafliði Ásgeirsson,Eyjólfur Brynjar Eyjólfsson,Þorbjörg St. Þorsteinsdóttir skrifar Skoðun Hegða sér eins og ofdekraðir unglingar Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Skoðun Af hverju ættu nemendur að kjósa Magnús Karl sem rektor HÍ? Eygló Sóley Hróðmarsdóttir Löve,Daníel Thor Myer skrifar Skoðun Við mótmælum nýbyggingum í Neðra Breiðholtinu Jökull Þór Sveinsson,Hlynur Ingi Jóhannsson skrifar Skoðun Er „sam-búð“ búsetuform 21. aldar og lausn við háum byggingakostnaði? Sara Björg Sigurðardóttir skrifar Skoðun Tryggjum framtíð endurnýjanlegrar orku á Íslandi Íris Lind Sæmundsdóttir skrifar Skoðun Reynsla, framtíðarsýn og kjarkur Silju Báru Anna Helga Jónsdóttir,Sigurður Örn Stefánsson skrifar Skoðun Gunnar Smári hvað er hann? Birgir Dýrfjörð skrifar Skoðun Um Ingibjörgu Gunnarsdóttur – ferill að rektorskjöri Rúnar Unnþórsson,Þórhallur Ingi Halldórsson skrifar Skoðun Ísland er leiðandi ljós og hvatning til fjölmiðla Hrönn Egilsdóttir skrifar Skoðun Forvarnir á ferð Erlingur Sigvaldason skrifar Skoðun Vertu meðbyr mannúðar Birna Þórarinsdóttir skrifar Skoðun Fegurð sem breytir skólum Einar Mikael Sverrisson skrifar Skoðun Það læra börnin sem fyrir þeim er haft Sigurður Örn Hilmarsson skrifar Skoðun Björn Þorsteinsson as Rector - A visionary leader uniting disciplines and driving innovation Marianne Elisabeth Klinke skrifar Skoðun Verður Frelsið fullveldinu að bráð? Anton Guðmundsson skrifar Skoðun Til rektorsframbjóðenda: Hvað gerir nýr rektor HÍ við Endurmenntun? Ólafur Stephensen skrifar Skoðun Mataræði í stóra samhengi lífsins Birna Þórisdóttir skrifar Skoðun Hvað varð um loftslagsmálin? Kamma Thordarson skrifar Skoðun Bakpokinn sem þyngist aðeins hjá öðrum Inga Sæland skrifar Skoðun Örlög Íslendinga og u-beygja áhrifamesta fjármálamanns heims Snorri Másson skrifar Skoðun Ég kýs Magnús Karl sem rektor Bylgja Hilmarsdóttir skrifar Skoðun Jóhann Páll: Vertu í liði með náttúrunni ekki gegn henni Guðmundur Ingi Guðbrandsson skrifar Skoðun Tífalt hærri vextir, meiri skuldir - menntastefna stjórnvalda? Júlíus Viggó Ólafsson,Vilhjálmur Hilmarsson skrifar Skoðun Lífið gefur engan afslátt Davíð Bergmann skrifar Skoðun Kolbrún Pálsdóttir sem næsti rektor HÍ Árni Guðmundsson skrifar Sjá meira
Það er stefna Viðreisnar að finna miðstöð innanlandsflugs á höfuðborgarsvæðinu nýjan stað. Það er því gleðilegt samkomulag sem borgarstjórn Reykjavíkur samþykkti í dag, sem felur í sér rannsóknir á möguleikum á byggingu nýs flugvallar í Hvassahrauni og er vonandi fyrsta skrefið í því að flytja flugvöllinn. Í stað flugvallar getum við stefnt að þéttri og góðri byggð í Vatnsmýrinni sem gerir stórum hópi Reykvíkinga kleift að búa nær stærstu vinnustöðum borgarinnar. Uppbygging íbúða, verslunar og þjónustu í Vatnsmýri er afar mikilvæg fyrir borgarþróun, eins og við sjáum hana þróast allt í kring um okkur. Þarna mun rísa nýtt hverfi, sem mun gjörbreyta borginni. Vatnsmýrin er mjög dýrmætt byggingarland, ekki bara vegna þeirra lóða sem losna heldur einnig vegna þess hvað þétting byggðar mun spara íbúum tíma og peninga. Það þýðir að ferðatími þessa hóps verður mun styttri en ef ráðist yrði í uppbyggingu í jaðri höfuðborgarsvæðisins og borgin teygð. Að flugvöllurinn hverfi úr Vatnsmýrinni er eitt stærsta hagsmunamál Reykjavíkur og Reykvíkinga sem við stöndum frammi fyrir. Flugvöllurinn tryggður, á meðan unnið er að könnun og uppbyggingu Hvassahrauns Samkomulagið sem við vorum að samþykkja felur í sér að bæði ríki og borg eru sammála um að stefnt skuli að því að flytja núverandi flugstarfsemi af Reykjavíkurflugvelli yfir á nýjan flugvöll í Hvassahrauni, reynist það vænlegur kostur og með fyrirvara um fjármögnun. Á næstu tveimur árum verður farið í veðurfarsrannsóknir, sem styðja við þær rannsóknir sem þegar hafa verið gerðar. Reynist þær jákvæðar, líkt og allt útlit er fyrir, verði unnið skipulag, umhverfismat og frumhönnun flugvallar í Hvassahrauni.Borgarstjóri, sagði við undirritun samkomulagsins að hann bindi miklar vonir við að ekki verði fleiri nefndir um flugvallarmálið. Undir það vil ég taka, ég vona svo sannarlega að nú séum við komin á þann stað að við sjáum til lands. Það má ekki gerast að flutningur innanlandsflugs verði tafið með enn einni nefndinni þegar niðurstöður rannsóknanna liggja fyrir. Eins og Icelandair segir í viðauka skýrslunnar “Þetta má ekki verða enn ein skýrslan sem engu skilar um þennan mikilvæga málaflokk”. Slíkt yrði bara sóun á fjármunum og tíma. Nú hafa tvær nefndir sagt Hvassahraun vera vænlegasta kostinn og ganga þarf þann veg til enda.Í meirihlutasáttmála tókum við skýrt fram að rekstraröryggi Reykjavíkurflugvallar yrði tryggt meðan unnið væri að nýjum flugvelli í nágrenni borgarinnar. Við þetta höfum við staðið í okkar málflutningi og í okkar verkum. Í þessu samkomulagi við ríkið felst vilji Reykjavíkurborgar til að tryggja rekstraröryggi á Reykjavíkurflugvelli á meðan undirbúningi og gerð nýs flugvallar stendur yfir. Mikilvægt er að hafa í hug að rekstraröryggi flugvallarins í Vatnsmýri hefur ekki verið tryggður umfram það. Og enn er í gildi samkomulag innanríkisráðherra og borgarstjóra um að ráðuneytið og Isavia hafi forgöngu um að kennslu- og einkaflugi veðri fundinn nýr staður í nágrenni borgarinnar.Á móti kemur traust okkar til þess að Ríkið muni standa við sitt, reynist niðurstöður rannsóknanna jákvæðar, með samningum um útfærslu og nánari tímasetningu þess að flugvöllurinn verði fluttur.Ef það reynist ekki veðurfarslega hagkvæmt að flytja Reykjavíkurflugvöll í Hvassahraun, þvert á væntingar allra, þarf að taka upp viðræður að nýju.Það þarf engum að dyljast að Viðreisn telur að þær viðræður eigi ekki snúast um áframhaldandi veru flugvallarins í Vatnsmýrinni Flugvöllur krefst þess að horft sé til næstu aldar í borgarþróun Við hér í meirihlutanum getum verið sammála um að ferlið mætti ganga hraðar fyrir sig og við myndum vilja betur sjá í land með flutning vallarins. En við skiljum líka vel að þarf að vanda til verka þegar tekið er til við jafn viðamikla og dýra uppbyggingu og á nýjum flugvelli. Slíkt hefur ekki alltaf verið. Flugvöllurinn í Vatnsmýrinni var byggður án mikilla eða nákvæmra veðurfarsathugana þegar Bretar ákváðu að þar skyldi hann vera, eftir stutta reynslu Flugfélags Íslands í að lenda á túnum Eggerts Briem fyrir 100 árum, eins og fram kom í fróðlegri úttekt Vesturbæjarblaðsins nú í sumar. Þegar flugvallarmál komu aftur upp 1938, taldi fulltrúi Sjálfstæðisflokksins það fráleitt að staðsetja flugvöll í hjarta bæjarins, enda væri algild regla að byggja flugvelli utan við eða alllangt frá byggðum svæðum. Telja líklega margir nú að þar hefði betur verið hlustað á Guðmund Ásbjörnsson, þó hann hefði mátt vera enn frekar stórhuga í fjarlægðum. Þar til Bretar hófu, án samráðs við ríki eða borg, eins og mótmæli Bjarna Benediktssonar og Ólafs Thors bera með sér, að byggja upp flugvöll á núverandi stað, hafði borgin til að mynda verið að skoða Kringlumýrina undir þessa starfsemi. Þessi litla söguskýring sýnir okkur að við verðum að horfa langt inn í framtíðina, hið minnsta á 50-100 ár, þegar varaflugvöllur fyrir höfuðborgarsvæðið er þróaður. Engir uppbyggingamöguleikar í Vatnsmýrinni Ekki er hægt að horfa fram hjá því, að nú þegar er farið að þrengjast að flugvellinum í Vatnsmýrinni. Uppbyggingarmöguleika hans eru engir. Uppbygging á Hlíðarenda er hafin. Hinum megin við flugvöllinn, í Skerjafirði, stendur yfir gerð deiluskipulags 1. áfanga, sem felur í sér byggingu 500-1.000 íbúða, auk skrifstofu- og verslunarhúsnæðis.Rými í kringum Reykjavíkurflugvöll er af skornum skammti - því að þarna vill fólk búa og við erum jú, alltaf fyrst og fremst að hugsa um fólk. Því er mjög takmarkað rými fyrir uppbyggingu vallarins til að efla t.d. einka- og kennsluflug á svæðinu.Það eru líka hagsmunir flugsins að finna innanlandsflugi, einkaflugi og kennsluflugiheppilegri stað til uppbyggingar en hægt er að bjóða uppá í Vatnsmýrinni.Í skýrslunni um flugvallarkosti á SV horninu sem kom út í nóvember kemur fram að flugvöllum er hægt að loka af öðrum ástæðum en vegna veðurs. Það gæti t.d. gerst ef flugvél keyrir út af braut eða ef eldur kviknar í vél. Við þær aðstæður gæti komið sér vel að hafa hæfilega flugbraut hérna á suðvestur horninu til að lenda á. Slíkt er ekki fyrir hendi á flugvellinum í Vatnsmýrinni.Við vitum öll að til þess að hann geti orðið heppilegur varaflugvöllur fyrir Keflavíkurflugvöll þarf að lengja flugbrautir út í Skerjafjörð eða yfir Hringbrautina. Hvorugt er mjög líklegt til að verða að veruleika. Vonandi næst sátt um framtíð innanlandsflugs í Hvassahrauni Hugsa þarf uppbyggingu flugvallar til langs tíma og að flugvöllur mun þurfa pláss í kringum sig til að vaxa. Það pláss er ekki til staðar í Vatnsmýrinni. Hvassahraun, samkvæmt okkar helstu sérfræðingum, lítur hins vegar vel út. Tiltölulega nálægt höfuðborgarsvæðinu en líka nær Keflavíkurflugvelli fyrir þá sem eru að fljúga úr landi.Hraunið, sem kennt er við hvassar brúnir en ekki hvassviðri, lítur út fyrir að vera gott flugvallarstæði og vonandi verðum við komin með vissu um það eftir tvö ár.Þá á bara eftir að fara í mat á umhverfisáhrifum, undirbúa og hanna, og loks framkvæma, þar til draumurinn um nýjan flugvöll rætist loks.Vonandi verður þetta samkomulag til þess að sátt muni nást um framtíðarstaðsetningu innanlandsflugs á höfuðborgarsvæðinu.Höfundur er oddviti Viðreisnar í Reykjavík og formaður borgarráðs.
Af hverju ættu nemendur að kjósa Magnús Karl sem rektor HÍ? Eygló Sóley Hróðmarsdóttir Löve,Daníel Thor Myer Skoðun
Kolbrún Þ. Pálsdóttir – rétti leiðtoginn fyrir Háskóla Íslands Hafliði Ásgeirsson,Eyjólfur Brynjar Eyjólfsson,Þorbjörg St. Þorsteinsdóttir Skoðun
Skoðun Hvers vegna styð ég Magnús Karl í kjöri til rektors Háskóla Íslands? Ingileif Jónsdóttir skrifar
Skoðun Kolbrún Þ. Pálsdóttir – rétti leiðtoginn fyrir Háskóla Íslands Hafliði Ásgeirsson,Eyjólfur Brynjar Eyjólfsson,Þorbjörg St. Þorsteinsdóttir skrifar
Skoðun Af hverju ættu nemendur að kjósa Magnús Karl sem rektor HÍ? Eygló Sóley Hróðmarsdóttir Löve,Daníel Thor Myer skrifar
Skoðun Við mótmælum nýbyggingum í Neðra Breiðholtinu Jökull Þór Sveinsson,Hlynur Ingi Jóhannsson skrifar
Skoðun Er „sam-búð“ búsetuform 21. aldar og lausn við háum byggingakostnaði? Sara Björg Sigurðardóttir skrifar
Skoðun Reynsla, framtíðarsýn og kjarkur Silju Báru Anna Helga Jónsdóttir,Sigurður Örn Stefánsson skrifar
Skoðun Um Ingibjörgu Gunnarsdóttur – ferill að rektorskjöri Rúnar Unnþórsson,Þórhallur Ingi Halldórsson skrifar
Skoðun Björn Þorsteinsson as Rector - A visionary leader uniting disciplines and driving innovation Marianne Elisabeth Klinke skrifar
Skoðun Til rektorsframbjóðenda: Hvað gerir nýr rektor HÍ við Endurmenntun? Ólafur Stephensen skrifar
Skoðun Tífalt hærri vextir, meiri skuldir - menntastefna stjórnvalda? Júlíus Viggó Ólafsson,Vilhjálmur Hilmarsson skrifar
Af hverju ættu nemendur að kjósa Magnús Karl sem rektor HÍ? Eygló Sóley Hróðmarsdóttir Löve,Daníel Thor Myer Skoðun
Kolbrún Þ. Pálsdóttir – rétti leiðtoginn fyrir Háskóla Íslands Hafliði Ásgeirsson,Eyjólfur Brynjar Eyjólfsson,Þorbjörg St. Þorsteinsdóttir Skoðun