Spilling & yfirgangur í Seyðisfirði Magnús Guðmundsson skrifar 21. janúar 2023 23:47 Nú hafa svæðisráð og starfsmenn Skipulagsstofnunar skilað af sér hálfunninni og meingallaðri tillögu að framtíðar strandsvæðaskipulagi Austfjarða til Sigurðar Inga Jóhannssonar innviðaráðherra til samþykktar eða synjunar. Fúsk opinberra starfsmanna ógnar fjarskiptum Vinnubrögðin voru á svo lágu plani að í upphafi var vísvitandi lagt upp með rangan mílufjórðung þ.e. fjórðung úr enskri mílu(402 m) í staðin fyrir fjórðung úr sjómílu(463 m). Nú hefur það verið viðurkennt og leiðrétt í texta tillögunnar að nota á fjórðung úr sjómílu. Kortin eru ennþá langt frá því að vera rétt því þau eru ekki eins og löggilt siglingakort, sem sjófarendur treysta. Nú er deilt um hvort akkerisfestingar á helgunarsvæðinu eigi bara við um skip, eins og SFS heldur fram. Svæðisráð þorði ekki að taka afstöðu til hugtaksins skip heldur tók undir með SFS að lagagrundvöll skorti. Ótrúleg vinnubrögð svæðisráðs þar sem hafnarstjóri Fjarðarbyggðar og aðstoðarhafnarstjóri Múlaþings sitja í ráðinu og eiga að þekkja Hafnarreglugerð 584/2012 þar sem skip er skilgreint svona: „Skip telst í reglugerð þessari sérhvert fljótandi far, sem nota má sem flutningatæki, dvalarstað, vinnustað, framleiðslustað eða geymslustað.“ Svo gleymist að alls konar skip þarf við sjókvíaeldi. Til hvers eru reglugerðir gefnar út ef það fer enginn eftir þeim? Póstur forstjóra Farice ehf dags. 22.06.2022 um lögin er skýr: „Ekki má varpa akkerum eða vera með botnfestingar fjórðungs sjómílu frá strengnum FARICE-1 og ekki er hægt að gefa neinn afslátt af þeirri kvöð.“ Laxeldi í Seyðisfirði alvarleg ógn við siglingaöryggi Samgöngustofa segir í sínum athugasemdum: „Skipulögð siglingaleið inn Seyðisfjörð er mjó um 500 m breið.“ Seyðisfjörður er grunnnetshöfn, ferjuhöfn til tæpra 50 ára, fjórða stærsta skemmtiferðaskipahöfn landsins og nýtur siglingaverndar sem er skilgreind svona: „Hlutverk siglingaverndar felst í að gera allar fyrirbyggjandi ráðstafanir sem ætlaðar eru til að vernda sjóflutninga, skip, hafnir, farm, útgerðir og viðeigandi fyrirtæki gegn hryðjuverkum eða ógn sem stafar af vísvitandi ólögmætum aðgerðum.“ Vegagerðin fékk VSÓ ráðgjöf til að aðstoða sig við áhættumat siglinga vegna sjókvíaeldis í Seyðisfirði. Þar er horft framhjá siglingaverndinni. Þrátt fyrir það kemur áhættumatið vægast sagt illa út. Siglingaleiðin hefur verið þrengd í 250 – 350 m. Skoða þarf að draga úr hraða Norrænu við kvíar vegna öldumyndunar. Skýrslan segir líka að fjörðurinn sé frá 800 m til 1700 m breiður og að kvíaþyrpingar verði staðsettar 500 – 800 m frá landi. Þetta stenst engan vegin, því þær verða þá nánast upp á landi hinum megin fjarðar þar sem hann er mjóstur eða í miðri siglingaleiðinni þar sem hann er breiðastur. Skýrslan segir í raun og veru að firðinum verði lokað. Í skýrslunni er tafla með 10 helstu hættum vegna reksturs sjókvíaeldis og siglinga í Seyðisfirði, fjögur rauð og sex gul. Engar mótvægisaðgerðir er hægt að gera út af helgunarsvæðis fjarskiptastrengsins. Hvert fór þessi áhættumatsskýrsla, sem sýnir svo vel að sjókvíaeldi kemst ekki fyrir og á ekki heima í Seyðisfirði? Var hún aldrei lesin af svæðisráði eða fór hún beint í pappírstætara laxeldisfyrirtækjanna? Það er ekki bara Norræna sem siglir um fjörðinn, heldur mikill fjöldi stórra skemmtiferðaskipa og annarra skipa af öllum stærðum. Siglingaleiðin nýtur verndar og má og á alls ekki að fá þá meðferð sem hún fær í tillögunni. Höfnin hefur alltaf skilað miklum tekjum í kassann fyrir Seyðisfjörð og nú Múlaþing. Hafnarstjórinn og aðstoðarhafnarstjórinn, sem sitja í svæðisráðinu, ættu frekar að verja hafnirnar heldur en að ganga erinda laxeldisfyrirtækjanna á kostnað þeirra sem hafa nýtt höfnina fram að þessu. Það er alla vega ljóst að Seyðisfjörður græðir ekkert á laxeldinu nema kannski þann vafasama „heiður“ að leyfin á ytri höfninni fara beint í sölu í norsku kauphöllinni. Eldiskvíar settar á snjóflóðahættusvæði Veðurstofan hefur gefið út að Selsstaðavík er á C hættusvæði vegna ofnaflóða, og að atvinnusvæði þurfi að vera neðan B línu, þ.e. á A svæði. Þarna á samt að setja kvíar. Fyrirtækjum á C svæði í Seyðisfirði er ekki heimilað að vera með heilsársstarfsemi. Það hlýtur að vera hæpið að fiskeldisfyrirtækin lúti ekki sömu reglum. Á að bjóða fólki og náttúrunni þessa áhættu? Náttúran nýtur ekki vafans nú, það mun versna við sjókvíeldið Í Skálanesbót er skilgreint grænt svæði í umhverfismati vegna þess að Austdalur er á náttúruminjaskrá og nýtur hverfisverndar. Þrátt fyrir það og að þar er uppeldisstaður fugla og fiska og stórbrotin náttúra var græna svæðið þurrkað út og nýtingarsvæði sett í staðin af því að umsókn um laxeldi lá fyrir þegar skipulagsvinnan fór af stað. Svæðisráð beygir sig eftir glópagullinu. Þetta er spilling og yfirgangur við náttúruna og nærumhverfið allt. Í Skálanesi hefur byggst upp fræðslu og menningarsetur á síðustu 12 árum, með 8 heils árs stöðugildum. Mengandi laxeldi í fjöruborðinu setur þessa starfssemi í stór hættu. Svæðisráð má hafa skömm fyrir svona vinnubrögð. Vilji íbúa hunsaður vegna erlendra laxeldispeninga 55% prósent Seyðfirðinga 18 ára og eldri eru á móti öllu sjókvíaeldi í firðinum. Á það er ekki hlustað hvorki af meirihluta sveitarstjórnar né ríkisvaldinu. Okkur var sagt á fundi í mars 2022 að laxeldið kæmi í fjörðinn í september 2023 og að það skapaði mörg störf, sem byggðust á gömlum tölum frá Byggðastofnun, en ekkert var talað um hversu mörg störf gætu tapast. Þar var líka sagt að samstarf við íbúa yrði mikið og gott en það varð aldrei meira en þessi einhliða kynningarfundur. Þrátt fyrir tillögu Matvælaráðuneytisins um að taka út sjókvíaeldi í Mjóafirði ákvað svæðiráð að hafa það inni af því að íbúarnir kalla eftir því. Íbúalýðræði er fótum troðið í Seyðisfirði og Stöðvarfirði, þar sem eldisleyfum var mótmælt. Það er ekki sama Jón og séra Jón og augljóst hvaða hagsmunir ráða. Vilji íbúar sjókvíaeldi fá þeir það. Vilji þeir það ekki fá þeir samt sjókvíaeldi. Yfirgangur og spilling. Seyðfirðingar og aðrir íbúar Múlaþings. Stöndum nú öll saman, þvert á alla flokka, og verjum sameiginlega hagsmuni íbúa sveitarfélagsins og siglingaleiðina um Seyðisfjörð. Látum í okkur heyra. Segjum NEI við sjókvíaeldi. Segjum NEI við þessum yfirgangi. Segjum NEI við þessarri spillingu ! Segjum NEI við því að ytri höfnin í Seyðisfirði fari í norsku kauphöllina. F.h. VÁ Félags um vernd fjarðar Magnús Guðmundsson Viltu birta grein á Vísi? Sendu okkur póst. Senda grein Múlaþing Mest lesið Glútenlaust gull á grillið Anna Gunndís Guðmundsdóttir Skoðun Heilræði fyrir Nýhaldið Sigmundur Davíð Gunnlaugsson Skoðun Evrópa og myrkrið framundan Hilmar Þór Hilmarsson Skoðun Fögnum á degi líffræðilegrar fjölbreytni Rannveig Magnúsdóttir,Ragnhildur Guðmundsdóttir,Skúli Skúlason,Ole Sandberg,Sæunn Júlía Sigurjónsdóttir Skoðun Lokunaruppboð í Kauphöllinni Baldur Thorlacius Skoðun Viðreisn mun leggja fram tillögu um íbúakosningu um Coda Terminal verkefnið í Hafnarfirði Jón Ingi Hákonarson Skoðun Ferðatryggingar og val á kreditkorti Svandís Edda Hólm Jónudóttir Skoðun Ert þú í góðu netsambandi? Áslaug Arna Sigurbjörnsdóttir Skoðun Stórnotendur eru kjölfestan í íslenska raforkukerfinu Guðríður Eldey Arnardóttir Skoðun Af hverju að byggja Coda Terminal? Ólafur Elínarson,Sandra Ósk Snæbjörnsdóttir Skoðun Skoðun Skoðun Stórnotendur eru kjölfestan í íslenska raforkukerfinu Guðríður Eldey Arnardóttir skrifar Skoðun Ert þú í góðu netsambandi? Áslaug Arna Sigurbjörnsdóttir skrifar Skoðun Evrópa og myrkrið framundan Hilmar Þór Hilmarsson skrifar Skoðun Heilræði fyrir Nýhaldið Sigmundur Davíð Gunnlaugsson skrifar Skoðun Glútenlaust gull á grillið Anna Gunndís Guðmundsdóttir skrifar Skoðun Kaupin á eyrinni Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Skoðun Lokunaruppboð í Kauphöllinni Baldur Thorlacius skrifar Skoðun Viðreisn mun leggja fram tillögu um íbúakosningu um Coda Terminal verkefnið í Hafnarfirði Jón Ingi Hákonarson skrifar Skoðun Ferðatryggingar og val á kreditkorti Svandís Edda Hólm Jónudóttir skrifar Skoðun Af hverju að byggja Coda Terminal? Ólafur Elínarson,Sandra Ósk Snæbjörnsdóttir skrifar Skoðun Hljóð úr horni Ingólfur Sverrisson skrifar Skoðun ESB fyrir almenning Oddný G. Harðardóttir skrifar Skoðun Strámaðurinn mikli Kristján Hreinsson skrifar Skoðun Árið er 2024 Halla Signý Kristjánsdóttir skrifar Skoðun Samkeppni í nýju ljósi Páll Hermannsson skrifar Skoðun Það er verið að grafa dýpri fátæktargjá Rúnar Sigurjónsson skrifar Skoðun „Hæ ástin, þarf að millifæra, getur þú samþykkt beiðnina?“ Heiðrún Jónsdóttir skrifar Skoðun Algeng þvæla um Evrópusambandið Jón Frímann Jónsson skrifar Skoðun Stundum hefur Gunnar Smári rétt fyrir sér Magnús Árni Skjöld Magnússon skrifar Skoðun Hamingjan grundvallast á gæðum hugsananna Árni Már Jensson skrifar Skoðun Hátt reitt til höggs Hjálmar Jónsson skrifar Skoðun Brennt barn forðast eldinn Hrefna Sigurjónsdóttir skrifar Skoðun Varnir gegn gagnagíslatökum Unnur Kristín Sveinbjarnardóttir skrifar Skoðun Uppbygging almannahagsmuna á Íslandi Hlynur Már Vilhjálmsson skrifar Skoðun Málað sig út í horn Hjörtur J. Guðmundsson skrifar Skoðun Full orkuskipti ríkisflota og samgönguþjónustu fyrir 2030 Sigurður Friðleifsson skrifar Skoðun Einelti er veruleikabrenglun Matthildur Björnsdóttir skrifar Skoðun „Lýtalaus íslenska“ er ekki til Eiríkur Rögnvaldsson skrifar Skoðun Hvatning til mótshaldara Landsmóts hestamanna Linda Karen Gunnarsdóttir skrifar Skoðun Áróður Kremls gegn Úkraínu og NATO Guðni Freyr Öfjörð skrifar Sjá meira
Nú hafa svæðisráð og starfsmenn Skipulagsstofnunar skilað af sér hálfunninni og meingallaðri tillögu að framtíðar strandsvæðaskipulagi Austfjarða til Sigurðar Inga Jóhannssonar innviðaráðherra til samþykktar eða synjunar. Fúsk opinberra starfsmanna ógnar fjarskiptum Vinnubrögðin voru á svo lágu plani að í upphafi var vísvitandi lagt upp með rangan mílufjórðung þ.e. fjórðung úr enskri mílu(402 m) í staðin fyrir fjórðung úr sjómílu(463 m). Nú hefur það verið viðurkennt og leiðrétt í texta tillögunnar að nota á fjórðung úr sjómílu. Kortin eru ennþá langt frá því að vera rétt því þau eru ekki eins og löggilt siglingakort, sem sjófarendur treysta. Nú er deilt um hvort akkerisfestingar á helgunarsvæðinu eigi bara við um skip, eins og SFS heldur fram. Svæðisráð þorði ekki að taka afstöðu til hugtaksins skip heldur tók undir með SFS að lagagrundvöll skorti. Ótrúleg vinnubrögð svæðisráðs þar sem hafnarstjóri Fjarðarbyggðar og aðstoðarhafnarstjóri Múlaþings sitja í ráðinu og eiga að þekkja Hafnarreglugerð 584/2012 þar sem skip er skilgreint svona: „Skip telst í reglugerð þessari sérhvert fljótandi far, sem nota má sem flutningatæki, dvalarstað, vinnustað, framleiðslustað eða geymslustað.“ Svo gleymist að alls konar skip þarf við sjókvíaeldi. Til hvers eru reglugerðir gefnar út ef það fer enginn eftir þeim? Póstur forstjóra Farice ehf dags. 22.06.2022 um lögin er skýr: „Ekki má varpa akkerum eða vera með botnfestingar fjórðungs sjómílu frá strengnum FARICE-1 og ekki er hægt að gefa neinn afslátt af þeirri kvöð.“ Laxeldi í Seyðisfirði alvarleg ógn við siglingaöryggi Samgöngustofa segir í sínum athugasemdum: „Skipulögð siglingaleið inn Seyðisfjörð er mjó um 500 m breið.“ Seyðisfjörður er grunnnetshöfn, ferjuhöfn til tæpra 50 ára, fjórða stærsta skemmtiferðaskipahöfn landsins og nýtur siglingaverndar sem er skilgreind svona: „Hlutverk siglingaverndar felst í að gera allar fyrirbyggjandi ráðstafanir sem ætlaðar eru til að vernda sjóflutninga, skip, hafnir, farm, útgerðir og viðeigandi fyrirtæki gegn hryðjuverkum eða ógn sem stafar af vísvitandi ólögmætum aðgerðum.“ Vegagerðin fékk VSÓ ráðgjöf til að aðstoða sig við áhættumat siglinga vegna sjókvíaeldis í Seyðisfirði. Þar er horft framhjá siglingaverndinni. Þrátt fyrir það kemur áhættumatið vægast sagt illa út. Siglingaleiðin hefur verið þrengd í 250 – 350 m. Skoða þarf að draga úr hraða Norrænu við kvíar vegna öldumyndunar. Skýrslan segir líka að fjörðurinn sé frá 800 m til 1700 m breiður og að kvíaþyrpingar verði staðsettar 500 – 800 m frá landi. Þetta stenst engan vegin, því þær verða þá nánast upp á landi hinum megin fjarðar þar sem hann er mjóstur eða í miðri siglingaleiðinni þar sem hann er breiðastur. Skýrslan segir í raun og veru að firðinum verði lokað. Í skýrslunni er tafla með 10 helstu hættum vegna reksturs sjókvíaeldis og siglinga í Seyðisfirði, fjögur rauð og sex gul. Engar mótvægisaðgerðir er hægt að gera út af helgunarsvæðis fjarskiptastrengsins. Hvert fór þessi áhættumatsskýrsla, sem sýnir svo vel að sjókvíaeldi kemst ekki fyrir og á ekki heima í Seyðisfirði? Var hún aldrei lesin af svæðisráði eða fór hún beint í pappírstætara laxeldisfyrirtækjanna? Það er ekki bara Norræna sem siglir um fjörðinn, heldur mikill fjöldi stórra skemmtiferðaskipa og annarra skipa af öllum stærðum. Siglingaleiðin nýtur verndar og má og á alls ekki að fá þá meðferð sem hún fær í tillögunni. Höfnin hefur alltaf skilað miklum tekjum í kassann fyrir Seyðisfjörð og nú Múlaþing. Hafnarstjórinn og aðstoðarhafnarstjórinn, sem sitja í svæðisráðinu, ættu frekar að verja hafnirnar heldur en að ganga erinda laxeldisfyrirtækjanna á kostnað þeirra sem hafa nýtt höfnina fram að þessu. Það er alla vega ljóst að Seyðisfjörður græðir ekkert á laxeldinu nema kannski þann vafasama „heiður“ að leyfin á ytri höfninni fara beint í sölu í norsku kauphöllinni. Eldiskvíar settar á snjóflóðahættusvæði Veðurstofan hefur gefið út að Selsstaðavík er á C hættusvæði vegna ofnaflóða, og að atvinnusvæði þurfi að vera neðan B línu, þ.e. á A svæði. Þarna á samt að setja kvíar. Fyrirtækjum á C svæði í Seyðisfirði er ekki heimilað að vera með heilsársstarfsemi. Það hlýtur að vera hæpið að fiskeldisfyrirtækin lúti ekki sömu reglum. Á að bjóða fólki og náttúrunni þessa áhættu? Náttúran nýtur ekki vafans nú, það mun versna við sjókvíeldið Í Skálanesbót er skilgreint grænt svæði í umhverfismati vegna þess að Austdalur er á náttúruminjaskrá og nýtur hverfisverndar. Þrátt fyrir það og að þar er uppeldisstaður fugla og fiska og stórbrotin náttúra var græna svæðið þurrkað út og nýtingarsvæði sett í staðin af því að umsókn um laxeldi lá fyrir þegar skipulagsvinnan fór af stað. Svæðisráð beygir sig eftir glópagullinu. Þetta er spilling og yfirgangur við náttúruna og nærumhverfið allt. Í Skálanesi hefur byggst upp fræðslu og menningarsetur á síðustu 12 árum, með 8 heils árs stöðugildum. Mengandi laxeldi í fjöruborðinu setur þessa starfssemi í stór hættu. Svæðisráð má hafa skömm fyrir svona vinnubrögð. Vilji íbúa hunsaður vegna erlendra laxeldispeninga 55% prósent Seyðfirðinga 18 ára og eldri eru á móti öllu sjókvíaeldi í firðinum. Á það er ekki hlustað hvorki af meirihluta sveitarstjórnar né ríkisvaldinu. Okkur var sagt á fundi í mars 2022 að laxeldið kæmi í fjörðinn í september 2023 og að það skapaði mörg störf, sem byggðust á gömlum tölum frá Byggðastofnun, en ekkert var talað um hversu mörg störf gætu tapast. Þar var líka sagt að samstarf við íbúa yrði mikið og gott en það varð aldrei meira en þessi einhliða kynningarfundur. Þrátt fyrir tillögu Matvælaráðuneytisins um að taka út sjókvíaeldi í Mjóafirði ákvað svæðiráð að hafa það inni af því að íbúarnir kalla eftir því. Íbúalýðræði er fótum troðið í Seyðisfirði og Stöðvarfirði, þar sem eldisleyfum var mótmælt. Það er ekki sama Jón og séra Jón og augljóst hvaða hagsmunir ráða. Vilji íbúar sjókvíaeldi fá þeir það. Vilji þeir það ekki fá þeir samt sjókvíaeldi. Yfirgangur og spilling. Seyðfirðingar og aðrir íbúar Múlaþings. Stöndum nú öll saman, þvert á alla flokka, og verjum sameiginlega hagsmuni íbúa sveitarfélagsins og siglingaleiðina um Seyðisfjörð. Látum í okkur heyra. Segjum NEI við sjókvíaeldi. Segjum NEI við þessum yfirgangi. Segjum NEI við þessarri spillingu ! Segjum NEI við því að ytri höfnin í Seyðisfirði fari í norsku kauphöllina. F.h. VÁ Félags um vernd fjarðar Magnús Guðmundsson
Fögnum á degi líffræðilegrar fjölbreytni Rannveig Magnúsdóttir,Ragnhildur Guðmundsdóttir,Skúli Skúlason,Ole Sandberg,Sæunn Júlía Sigurjónsdóttir Skoðun
Viðreisn mun leggja fram tillögu um íbúakosningu um Coda Terminal verkefnið í Hafnarfirði Jón Ingi Hákonarson Skoðun
Skoðun Viðreisn mun leggja fram tillögu um íbúakosningu um Coda Terminal verkefnið í Hafnarfirði Jón Ingi Hákonarson skrifar
Fögnum á degi líffræðilegrar fjölbreytni Rannveig Magnúsdóttir,Ragnhildur Guðmundsdóttir,Skúli Skúlason,Ole Sandberg,Sæunn Júlía Sigurjónsdóttir Skoðun
Viðreisn mun leggja fram tillögu um íbúakosningu um Coda Terminal verkefnið í Hafnarfirði Jón Ingi Hákonarson Skoðun