Bjóðast til þess að byggja flugstöð til þess að flýta fyrir uppbyggingu Tryggvi Páll Tryggvason skrifar 14. janúar 2019 15:30 Akureyrarflugvöllur er einn af varaflugvöllum fyrir Keflavíkurflugvöllur. Fréttablaðið/völundur Fjárfestingarfélagið KEA, í samvinnu við Höldur og SBA-Norðurleið, vinnur nú að hugmynd sem felur í sér að félagið reisi og borgi fyrir byggingu nýrrar flugstöðvar við Akureyrarflugvöll sem ætluð yrði millilandaflugi. Gengið er út frá því að kostnaður við verkið yrði mun minni en eldri hugmyndir gera ráð fyrir. Hin nýja bygging yrði svo leigð rekstraraðila flugvallarins en með þessu er vonast til þess að hægt sé að flýta fyrir uppbyggingu á flugvellinum, sem heimamenn telja mikla þörf á.Greint var frá hugmyndinni í Morgunblaðinu um helgina en í samtali við Vísi segir Halldór Jóhannsson, framkvæmdastjóri KEA, að hugmyndin sé á vinnslustigi. Gengið sé út frá því að reist verði um 1.000-1.500 fermetra stálgrindarhús við hlið flugstöðvarinnar sem fyrir er. Kostnaður við verkið er áætlaður um 200-250 þúsund á fermetra miðað við að hinni nýrri flugstöð yrði skilað til rekstraraðila, tilbúin til innréttingar og án tækjabúnaðar.Heildarkostnaður yrði því á bilinu 200-400 milljónir. Halldór segir þörfina brýna, ekki síst með auknu millilandaflugi um flugvöllinn.„Aðstaðan í flugstöðinni er óviðunandi, hún er einfaldlega of lítil. Þetta er aðstaða sem er ekki boðleg ef að menn ætla á annað borð að stuðla að millilandaflugi eins og ríkissjóður er meðal annars að gera með Flugþróunarsjóði. Okkur finnst í sjálfu sér þetta fylgja, bara eins og nótt fylgir degi, að þetta þarf að laga og bæta,“ segir Halldór.Verkfræði og hönnunarstofan AVH hefur teiknað þessa skissu af því hvernig millilandaflugstöðin, til vinstri, gæti litið út.Mynd/AVHMillilandaflug aukist að undanförnu Breska ferðaskrifstofan Super Break hóf flug beint flug frá Bretlandi til Akureyrar á síðasta ári og tók upp þráðinn aftur í vetur. Þá ætlar hollenska ferðaskrifstofan Voigt Travel að bjóða flug til Akureyrar frá og með næsta sumri. Töluvert hefur verið fjallað um aðstöðuna á Akureyrarflugvelli frá því að Super Break hóf flug þangað á síðasta ári. Farþegar þurftu meðal annars að bíða í strætisvögnum á flughlaðinu eftir fyrsta flugið á vegum Super Break til Akureyrar í janúar á síðasta ári. Ekki var pláss fyrir alla að bíða í biðröð í flugstöðinni eftir að komast í öryggisleit.Halldór segir að hugmyndin um að KEA og fleiri aðilar á svæðinu kæmu að byggingu nýrrar flugstöðvar hafi kviknað fljótlega eftir þetta.„Þetta kemur þegar menn sjá að flugið er komið og menn sjá hvernig aðstaðan er. Hvernig fólkið er þarna að þvælast um flugstöðina, hreinlega bara við illan leik. Fólk er undir berum himni eða í strætisvögnum að bíða eftir að komast inn í flugstöðina. Þetta er auðvitað bara óboðleg aðstaða sem þarf að laga,“ segir Halldór.Stækka þarf flughlaðið á Akureyrarflugvelli til að liðka fyrir millilandaflugi.Stöð 2/Friðrik Þór Halldórsson.Ítrekað kallað eftir uppbyggingu úr mismunandi áttum Heimamenn hafa ítrekað kallað eftir því að framkvæmdir til þess að efla Akureyrarflugvöll komist á dagskrá sem fyrst, ekki síst vegna þess að flugvöllurinn gegnir hlutverki varaflugvallar fyrir Keflavíkurflugvöll. Þá hafa forsvarsmenn Icelandair og WOW Air, sem og samtök flugmanna, bent á að framkvæmdir við stækkun flughlaða Akureyrar- og Egilsstaðaflugvallar þoli ekki tíu til fimmtán ára bið eins og lagt er upp með í samgönguáætlun fyrir árin 2019-2033. „Það fylgir því að ef menn ætla að stækka flughlöðin til að taka á móti einhverjum fjölda véla þegar veður eru válynd syðra þá þarf að taka á móti fólki úr þeim vélum í gegnum einhverjar byggingar. Núverandi bygging gerir það bara ekki þannig að þetta fellur allt saman,“ segir Halldór.Í skýrslu sem Eyþing, Samband sveitarfélaga í Eyjafirði og Þingeyjarsýslum, kynnti í haust, kemur fram að núverandi flugstöð geti ekki með góðu móti annað farþegum í millilandaflugi og að þörf fyrir uppbyggingu á flugvellinum sé brýn. Þær tillögur að uppbyggingu á vellinum sem skoðaðar voru í skýrslunni gera ráð fyrir að bygging á nýrri flugstöð og breytingum á núverandi byggingu myndu kosta um 1,5 milljarð. Lágmarksbyggingartími yrði um tvö ár. Sem fyrr segir er hins vegar gert ráð fyrir mun minni kostnaði við hugmynd KEA. Hugmyndin gerir ráð fyrir því að það náist með því að byggja einfalt stálgrindarhúsi sem taki skemmri tíma að byggja. Hafa skal þó í huga að verðhugmynd KEA er miðuð við stofnkostnað við byggingu flugstöðvarinnar sem yrði, líkt og áður segir, skilað til rekstraraðila tilbúin til innréttingar, án tækjabúnaðar. „Við bjóðumst til þess að gera þetta til þess að flýta málinu eins og hægt er þannig að menn séu ekki að fara í hefðbundna opinbera framkvæmd sem tekur tvö ár eða meira. Það er bara tími sem við höfum ekki,“ segir Halldór.Formlegir fundir fyrirhugaðir Búið er að teikna upp grófa skissu af því hvernig 1.500 fermetra flugstöð við Akureyrarflugvöll samkvæmt þessari hugmynd gæti litið út. Halldór segir þó að málið sé skammt á veg komið, búið að sé að ræða það óformlega við ISAVIA og samgönguráðuneytið og fyrirhugaðir séu formlegir fundir á næstunni vegna málsins. Komist skriður á máli feli það meðal annars í sér þarfagreiningu á því hvað ný flugstöð þurfi að fela í sér. Gangi allt upp er reiknað með að hægt væri að reisa hina nýju flugstöð á 7-12 mánuðum. „Þessi skilaboð sem við höfum fengið um þessa hugmynd eru bara jákvæð þannig að ég er bara ágætlega bjartsýnn fyrir framhaldið.“ Akureyri Fréttir af flugi Samgöngur Mest lesið Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Innlent Kosningavaktin: Íslendingar ganga að kjörborðinu Innlent Verkfallið hafi mikil áhrif á fáar fjölskyldur og lítil áhrif á samfélagið Innlent Yfirbuguðu konu með lítið barn og hníf í hendi Innlent „Þetta var hræðilegt slys“ Innlent Sigurður Ingi þögull um búsetuúrræðin Innlent Rauð veðurviðvörun og 80 flugferðum aflýst eða frestað Erlent „Já, maður! Að sjálfsögðu vinnur hann þetta!“ Erlent Málið komið á „endastöð“ og rannsókn lokið Innlent Leituðu áfram undir ís vegna misræmis milli lista og leiðsögumanna Innlent Fleiri fréttir Gera nú ráð fyrir 43 prósent meiri halla á ríkissjóði Stjórnarliðið reynir að hysja upp um sig brækurnar í vegamálum Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur Grasrótin að styrkjast eftir samstarf sem mögulega var of dýrkeypt Haustið 2008 að einhverju leyti „reyfarakennt“ Sex kílómetrar urðu átta í straumhörðum og ísköldum sjónum „Þetta var hræðilegt slys“ Hræðilegt slys og sögulegar kosningar Mögulega merki um að lítið magn kviku hafi verið á ferð Læknar boða miklu harðari aðgerðir Sigurður Ingi þögull um búsetuúrræðin Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Leituðu áfram undir ís vegna misræmis milli lista og leiðsögumanna Yfirbuguðu konu með lítið barn og hníf í hendi Sjálfstæðismenn vilja taka upp samræmd próf Sjónum beint til vinstri í kosningapallborðinu Ríkið þrýsti læknum út í harðari verkfallsaðgerðir Aukaþingmaður leikur enn lausum hala Baráttan í Bandaríkjunum á lokametrunum Málið komið á „endastöð“ og rannsókn lokið Bergþór hæðist að Bjarna og Sigurði Inga Enginn stjórnmálamaður á loftslagsráðstefnu „Brottfararúrræði þurfa ekki að vera grimm eða harðneskjuleg” Enginn verið stuðaður með rafbyssu ennþá Þétt skjálftavirkni í nótt en ekki nægur kraftur fyrir kvikuhlaup Verkfallið hafi mikil áhrif á fáar fjölskyldur og lítil áhrif á samfélagið Umræða á Bylgjunni ekki ígildi stjórnvaldsákvörðunar Selur íbúð sem hann gerði upp og flytur í ódýrari íbúð Banaslys við Tungufljót Íbúum fjölgar og fjölgar í Fjallabyggð Sjá meira
Fjárfestingarfélagið KEA, í samvinnu við Höldur og SBA-Norðurleið, vinnur nú að hugmynd sem felur í sér að félagið reisi og borgi fyrir byggingu nýrrar flugstöðvar við Akureyrarflugvöll sem ætluð yrði millilandaflugi. Gengið er út frá því að kostnaður við verkið yrði mun minni en eldri hugmyndir gera ráð fyrir. Hin nýja bygging yrði svo leigð rekstraraðila flugvallarins en með þessu er vonast til þess að hægt sé að flýta fyrir uppbyggingu á flugvellinum, sem heimamenn telja mikla þörf á.Greint var frá hugmyndinni í Morgunblaðinu um helgina en í samtali við Vísi segir Halldór Jóhannsson, framkvæmdastjóri KEA, að hugmyndin sé á vinnslustigi. Gengið sé út frá því að reist verði um 1.000-1.500 fermetra stálgrindarhús við hlið flugstöðvarinnar sem fyrir er. Kostnaður við verkið er áætlaður um 200-250 þúsund á fermetra miðað við að hinni nýrri flugstöð yrði skilað til rekstraraðila, tilbúin til innréttingar og án tækjabúnaðar.Heildarkostnaður yrði því á bilinu 200-400 milljónir. Halldór segir þörfina brýna, ekki síst með auknu millilandaflugi um flugvöllinn.„Aðstaðan í flugstöðinni er óviðunandi, hún er einfaldlega of lítil. Þetta er aðstaða sem er ekki boðleg ef að menn ætla á annað borð að stuðla að millilandaflugi eins og ríkissjóður er meðal annars að gera með Flugþróunarsjóði. Okkur finnst í sjálfu sér þetta fylgja, bara eins og nótt fylgir degi, að þetta þarf að laga og bæta,“ segir Halldór.Verkfræði og hönnunarstofan AVH hefur teiknað þessa skissu af því hvernig millilandaflugstöðin, til vinstri, gæti litið út.Mynd/AVHMillilandaflug aukist að undanförnu Breska ferðaskrifstofan Super Break hóf flug beint flug frá Bretlandi til Akureyrar á síðasta ári og tók upp þráðinn aftur í vetur. Þá ætlar hollenska ferðaskrifstofan Voigt Travel að bjóða flug til Akureyrar frá og með næsta sumri. Töluvert hefur verið fjallað um aðstöðuna á Akureyrarflugvelli frá því að Super Break hóf flug þangað á síðasta ári. Farþegar þurftu meðal annars að bíða í strætisvögnum á flughlaðinu eftir fyrsta flugið á vegum Super Break til Akureyrar í janúar á síðasta ári. Ekki var pláss fyrir alla að bíða í biðröð í flugstöðinni eftir að komast í öryggisleit.Halldór segir að hugmyndin um að KEA og fleiri aðilar á svæðinu kæmu að byggingu nýrrar flugstöðvar hafi kviknað fljótlega eftir þetta.„Þetta kemur þegar menn sjá að flugið er komið og menn sjá hvernig aðstaðan er. Hvernig fólkið er þarna að þvælast um flugstöðina, hreinlega bara við illan leik. Fólk er undir berum himni eða í strætisvögnum að bíða eftir að komast inn í flugstöðina. Þetta er auðvitað bara óboðleg aðstaða sem þarf að laga,“ segir Halldór.Stækka þarf flughlaðið á Akureyrarflugvelli til að liðka fyrir millilandaflugi.Stöð 2/Friðrik Þór Halldórsson.Ítrekað kallað eftir uppbyggingu úr mismunandi áttum Heimamenn hafa ítrekað kallað eftir því að framkvæmdir til þess að efla Akureyrarflugvöll komist á dagskrá sem fyrst, ekki síst vegna þess að flugvöllurinn gegnir hlutverki varaflugvallar fyrir Keflavíkurflugvöll. Þá hafa forsvarsmenn Icelandair og WOW Air, sem og samtök flugmanna, bent á að framkvæmdir við stækkun flughlaða Akureyrar- og Egilsstaðaflugvallar þoli ekki tíu til fimmtán ára bið eins og lagt er upp með í samgönguáætlun fyrir árin 2019-2033. „Það fylgir því að ef menn ætla að stækka flughlöðin til að taka á móti einhverjum fjölda véla þegar veður eru válynd syðra þá þarf að taka á móti fólki úr þeim vélum í gegnum einhverjar byggingar. Núverandi bygging gerir það bara ekki þannig að þetta fellur allt saman,“ segir Halldór.Í skýrslu sem Eyþing, Samband sveitarfélaga í Eyjafirði og Þingeyjarsýslum, kynnti í haust, kemur fram að núverandi flugstöð geti ekki með góðu móti annað farþegum í millilandaflugi og að þörf fyrir uppbyggingu á flugvellinum sé brýn. Þær tillögur að uppbyggingu á vellinum sem skoðaðar voru í skýrslunni gera ráð fyrir að bygging á nýrri flugstöð og breytingum á núverandi byggingu myndu kosta um 1,5 milljarð. Lágmarksbyggingartími yrði um tvö ár. Sem fyrr segir er hins vegar gert ráð fyrir mun minni kostnaði við hugmynd KEA. Hugmyndin gerir ráð fyrir því að það náist með því að byggja einfalt stálgrindarhúsi sem taki skemmri tíma að byggja. Hafa skal þó í huga að verðhugmynd KEA er miðuð við stofnkostnað við byggingu flugstöðvarinnar sem yrði, líkt og áður segir, skilað til rekstraraðila tilbúin til innréttingar, án tækjabúnaðar. „Við bjóðumst til þess að gera þetta til þess að flýta málinu eins og hægt er þannig að menn séu ekki að fara í hefðbundna opinbera framkvæmd sem tekur tvö ár eða meira. Það er bara tími sem við höfum ekki,“ segir Halldór.Formlegir fundir fyrirhugaðir Búið er að teikna upp grófa skissu af því hvernig 1.500 fermetra flugstöð við Akureyrarflugvöll samkvæmt þessari hugmynd gæti litið út. Halldór segir þó að málið sé skammt á veg komið, búið að sé að ræða það óformlega við ISAVIA og samgönguráðuneytið og fyrirhugaðir séu formlegir fundir á næstunni vegna málsins. Komist skriður á máli feli það meðal annars í sér þarfagreiningu á því hvað ný flugstöð þurfi að fela í sér. Gangi allt upp er reiknað með að hægt væri að reisa hina nýju flugstöð á 7-12 mánuðum. „Þessi skilaboð sem við höfum fengið um þessa hugmynd eru bara jákvæð þannig að ég er bara ágætlega bjartsýnn fyrir framhaldið.“
Akureyri Fréttir af flugi Samgöngur Mest lesið Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Innlent Kosningavaktin: Íslendingar ganga að kjörborðinu Innlent Verkfallið hafi mikil áhrif á fáar fjölskyldur og lítil áhrif á samfélagið Innlent Yfirbuguðu konu með lítið barn og hníf í hendi Innlent „Þetta var hræðilegt slys“ Innlent Sigurður Ingi þögull um búsetuúrræðin Innlent Rauð veðurviðvörun og 80 flugferðum aflýst eða frestað Erlent „Já, maður! Að sjálfsögðu vinnur hann þetta!“ Erlent Málið komið á „endastöð“ og rannsókn lokið Innlent Leituðu áfram undir ís vegna misræmis milli lista og leiðsögumanna Innlent Fleiri fréttir Gera nú ráð fyrir 43 prósent meiri halla á ríkissjóði Stjórnarliðið reynir að hysja upp um sig brækurnar í vegamálum Einn fluttur á sjúkrahús eftir árekstur Grasrótin að styrkjast eftir samstarf sem mögulega var of dýrkeypt Haustið 2008 að einhverju leyti „reyfarakennt“ Sex kílómetrar urðu átta í straumhörðum og ísköldum sjónum „Þetta var hræðilegt slys“ Hræðilegt slys og sögulegar kosningar Mögulega merki um að lítið magn kviku hafi verið á ferð Læknar boða miklu harðari aðgerðir Sigurður Ingi þögull um búsetuúrræðin Formaður Kyndils lést í slysinu við Tungufljót Leituðu áfram undir ís vegna misræmis milli lista og leiðsögumanna Yfirbuguðu konu með lítið barn og hníf í hendi Sjálfstæðismenn vilja taka upp samræmd próf Sjónum beint til vinstri í kosningapallborðinu Ríkið þrýsti læknum út í harðari verkfallsaðgerðir Aukaþingmaður leikur enn lausum hala Baráttan í Bandaríkjunum á lokametrunum Málið komið á „endastöð“ og rannsókn lokið Bergþór hæðist að Bjarna og Sigurði Inga Enginn stjórnmálamaður á loftslagsráðstefnu „Brottfararúrræði þurfa ekki að vera grimm eða harðneskjuleg” Enginn verið stuðaður með rafbyssu ennþá Þétt skjálftavirkni í nótt en ekki nægur kraftur fyrir kvikuhlaup Verkfallið hafi mikil áhrif á fáar fjölskyldur og lítil áhrif á samfélagið Umræða á Bylgjunni ekki ígildi stjórnvaldsákvörðunar Selur íbúð sem hann gerði upp og flytur í ódýrari íbúð Banaslys við Tungufljót Íbúum fjölgar og fjölgar í Fjallabyggð Sjá meira