Erfitt að fylgja þræði í hugmyndum borgarfulltrúans Ólafur Björn Sverrisson skrifar 28. ágúst 2024 14:31 Davíð svarar vangaveltum Ragnhildar Öldu í viðtali á Vísi. vísir Framkvæmdastjóri Betri samgangna segir leiðinlegt að Borgarlínuframkvæmdir séu ekki komnar lengra en með nýjum samgöngusáttmála verði farið á fullt. Hann botnar lítið í hugmyndum borgarfulltrúa Sjálfstæðisflokksins sem ýmist stingur upp á fimmfalt dýrari lausn eða ódýrari. Ragnhildur Alda María Vilhjálmsdóttir borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins sagði í viðtali á Bylgjunni í gær að miðað við áætlaðan kostnað við Borgarlínu hefði verið hægt að skoða neðanjarðarlest á höfuðborgarsvæðinu frekar en Borgarlínu. Vísir bar ummæli Ragnhildar Öldu undir Davíð Þorláksson framkvæmdastjóra Betri samgangna, fyrirtækis sem sett var á laggirnar til að annast samgönguframkvæmdir sáttmálans. „Þegar svæðisskipulag höfuðborgarsvæðisins var gert árið 2015 voru ýmsir möguleikar skoðaðir. Þá var tekin ákvörðun um að fara í Borgarlínu, hraðvagnakerfi á sérakreinum. Auðvitað fylgjumst við með því hvernig hlutirnir þróast, hvað tækni varðar, en á þessu stigi er engin ástæða til þess að breyta út af þessum plönum núna.“ Þumalputtaregla sé að hver kílómeter af neðanjarðarlest kosti um fimm sinnum meira en borgarlínukerfi. „Það er því alveg ljóst að það er enginn grundvöllur fyrir því að fara í neðanjarðarlestakerfi í Reykjavík. Það væri fimm sinnum dýrara að minnsta kosti, fyrir utan það að það tæki lengri tíma. Síðan eru þjónustugæðin að mörgu leyti lakari þar sem það þarf að labba lengra til að finna næstu stöð, þar sem það væru færri og dýrari stöðvar.“ Hann ítrekar að níu ár séu liðin frá því að ákveðið hafi verið að hefja Borgarlínuverkefnið. „Það er í raun bara leiðinlegt að við séum ekki komin lengra með verkefnið.“ „Nú förum við á fullt“ Uppfærður samgöngusáttmáli var kynntur fyrr í mánuðinum. Þar voru óbreytt Borgarlínuáform en áætlun framlengd til ársins 2040. Kostnaður við sáttmálann í heild er 311 milljarðar króna. „Það er því búið að endurnýja verkefnið með uppfærðum sáttmála og nú bara förum við á fullt og bjóðum út fyllingar vegna Fossvogsbrúarinnar, sem er svona fyrsta stóra Borgarlínuframkvæmdin.“ Kostnaðurinn við framkvæmdirnar sé réttlætanlegur. „Alveg klárlega. Það var gerð arðsemisgreining á þessum nýju kostnaðartölum sáttmálans sem sýnir að fyrir hverja krónu sem fjárfest er í sáttmálanum, koma þrjár og hálf króna til baka. Kostnaðartölur hafa aukist, bæði hefur verðlag hækkað mikið en svo voru framkvæmdir stutt á veg komnar en núna höfum við áreiðanlegri tölur en árið 2019.“ Umrædda arðsemisgreiningu má nálgast í kafla fjögur í uppfærðum sáttmála. Erfitt að fylgja þræði Ragnhildur Alda nefndi fleiri möguleika líkt og „létta borgarlínu“ sem væri ódýrari og til hliðar við aðra umferð, ekki í miðjunni. „Annars vegar er verið að tala um að fara í fimm sinnum dýrari lausnir og hins vegar að fara í ódýrari lausn, þannig það getur verið erfitt að fylgja þræði í þessu,“ segir Davíð og heldur áfram: „Sveitarfélögin á höfuðborgarsvæðinu óskuðu eftir umsögn um þennan kost og við fórum vel yfir þetta. Umsögn okkar útskýrir vel hvers vegna létta borgarlínan gengur ekki. Hún snýst um að gera fleiri sérakreinar fyrir Strætó í kanti, sem búið er að gera í dag og hefur skilað takmörkuðum árangri. Það breytir því ekki að víða er Strætó bara víða fastur með umferðinni. Það er lykilatriði að fá sérrými fyrir borgarlínuna, til þess að það sé kostur að nota Borgarlínuna gagnvart bílnum.“ Umsögnin sem Davíð vísar til má nálgast hér. Samgöngur Reykjavík Borgarlína Borgarstjórn Sjálfstæðisflokkurinn Mest lesið Vikið úr stjórn fjallaleiðsögumanna eftir slysið Innlent Stórkostlegt sjónarspil yfir gosstöðvunum Innlent Tíu ára stelpa vitni að banaslysinu við Breiðamerkurjökul Innlent Blöskrar myndbirting: „Er enginn fullorðinn sem vinnur þarna?“ Innlent Árásarmaður Ingunnar iðrast einskis Erlent Annar skemmdarvargurinn handtekinn en hinn á bak og burt Innlent Sex bílum stolið af Heklu Innlent Konan sem lenti undir ísfarginu er ólétt Innlent Ekki óskynsamlegt að koma sér upp neyðarbirgðum Innlent Gripu í taumana og vísa mun fleiri frá landamærunum Innlent Fleiri fréttir Styttur af Bakkabræðrum afhjúpaðar á Dalvík Þjóðarhöll sleppur við mat á umhverfisáhrifum Skaftárhlaupið í rénun: Kemur úr Eystri-Skaftárketli en ekki þeim vestri Samþykkja nafnið Buffý en hafna tveimur nöfnum Sex bílum stolið af Heklu Annar skemmdarvargurinn handtekinn en hinn á bak og burt Konan sem lenti undir ísfarginu er ólétt Erfitt að fylgja þræði í hugmyndum borgarfulltrúans Veita fjölskyldunni alla viðeigandi aðstoð Þungar áhyggjur af vopnaburði ungmenna Vikið úr stjórn fjallaleiðsögumanna eftir slysið Vantar vitni að alvarlegum árekstri á Bústaðavegi Gripu í taumana og vísa mun fleiri frá landamærunum Hafa ekki tíma í samskipti vegna mönnunarvanda Greinir á hvort námið hafi verið lagt niður degi eftir banaslys Sanna orðin vinsælust „Getur ekki verið að við ætlum að bregðast þessu barni“ Kjaradeila starfsmanna á hjúkrunarheimilum og stóraukin landamæravarsla Hinn látni líklega karlmaður á sextugsaldri Æfa björgun á hafi, flutning slasaðra og pólsk flugskeytakerfi Tíu ára stelpa vitni að banaslysinu við Breiðamerkurjökul Fljúga átta sinnum í viku frá Reykjavík til Hornafjarðar Kæra meintar aðdróttanir um mútuþægni til lögreglu Ekki óskynsamlegt að koma sér upp neyðarbirgðum Stórkostlegt sjónarspil yfir gosstöðvunum Siglufjarðarvegur færist um metra á ári Ógnandi betlari og vopnuð börn Vill skoða neðanjarðarlest í stað Borgarlínu „Við þurfum bara að læra að segja nei“ Spánverjar rekja „úldna eggjalykt“ til eldgossins Sjá meira
Ragnhildur Alda María Vilhjálmsdóttir borgarfulltrúi Sjálfstæðisflokksins sagði í viðtali á Bylgjunni í gær að miðað við áætlaðan kostnað við Borgarlínu hefði verið hægt að skoða neðanjarðarlest á höfuðborgarsvæðinu frekar en Borgarlínu. Vísir bar ummæli Ragnhildar Öldu undir Davíð Þorláksson framkvæmdastjóra Betri samgangna, fyrirtækis sem sett var á laggirnar til að annast samgönguframkvæmdir sáttmálans. „Þegar svæðisskipulag höfuðborgarsvæðisins var gert árið 2015 voru ýmsir möguleikar skoðaðir. Þá var tekin ákvörðun um að fara í Borgarlínu, hraðvagnakerfi á sérakreinum. Auðvitað fylgjumst við með því hvernig hlutirnir þróast, hvað tækni varðar, en á þessu stigi er engin ástæða til þess að breyta út af þessum plönum núna.“ Þumalputtaregla sé að hver kílómeter af neðanjarðarlest kosti um fimm sinnum meira en borgarlínukerfi. „Það er því alveg ljóst að það er enginn grundvöllur fyrir því að fara í neðanjarðarlestakerfi í Reykjavík. Það væri fimm sinnum dýrara að minnsta kosti, fyrir utan það að það tæki lengri tíma. Síðan eru þjónustugæðin að mörgu leyti lakari þar sem það þarf að labba lengra til að finna næstu stöð, þar sem það væru færri og dýrari stöðvar.“ Hann ítrekar að níu ár séu liðin frá því að ákveðið hafi verið að hefja Borgarlínuverkefnið. „Það er í raun bara leiðinlegt að við séum ekki komin lengra með verkefnið.“ „Nú förum við á fullt“ Uppfærður samgöngusáttmáli var kynntur fyrr í mánuðinum. Þar voru óbreytt Borgarlínuáform en áætlun framlengd til ársins 2040. Kostnaður við sáttmálann í heild er 311 milljarðar króna. „Það er því búið að endurnýja verkefnið með uppfærðum sáttmála og nú bara förum við á fullt og bjóðum út fyllingar vegna Fossvogsbrúarinnar, sem er svona fyrsta stóra Borgarlínuframkvæmdin.“ Kostnaðurinn við framkvæmdirnar sé réttlætanlegur. „Alveg klárlega. Það var gerð arðsemisgreining á þessum nýju kostnaðartölum sáttmálans sem sýnir að fyrir hverja krónu sem fjárfest er í sáttmálanum, koma þrjár og hálf króna til baka. Kostnaðartölur hafa aukist, bæði hefur verðlag hækkað mikið en svo voru framkvæmdir stutt á veg komnar en núna höfum við áreiðanlegri tölur en árið 2019.“ Umrædda arðsemisgreiningu má nálgast í kafla fjögur í uppfærðum sáttmála. Erfitt að fylgja þræði Ragnhildur Alda nefndi fleiri möguleika líkt og „létta borgarlínu“ sem væri ódýrari og til hliðar við aðra umferð, ekki í miðjunni. „Annars vegar er verið að tala um að fara í fimm sinnum dýrari lausnir og hins vegar að fara í ódýrari lausn, þannig það getur verið erfitt að fylgja þræði í þessu,“ segir Davíð og heldur áfram: „Sveitarfélögin á höfuðborgarsvæðinu óskuðu eftir umsögn um þennan kost og við fórum vel yfir þetta. Umsögn okkar útskýrir vel hvers vegna létta borgarlínan gengur ekki. Hún snýst um að gera fleiri sérakreinar fyrir Strætó í kanti, sem búið er að gera í dag og hefur skilað takmörkuðum árangri. Það breytir því ekki að víða er Strætó bara víða fastur með umferðinni. Það er lykilatriði að fá sérrými fyrir borgarlínuna, til þess að það sé kostur að nota Borgarlínuna gagnvart bílnum.“ Umsögnin sem Davíð vísar til má nálgast hér.
Samgöngur Reykjavík Borgarlína Borgarstjórn Sjálfstæðisflokkurinn Mest lesið Vikið úr stjórn fjallaleiðsögumanna eftir slysið Innlent Stórkostlegt sjónarspil yfir gosstöðvunum Innlent Tíu ára stelpa vitni að banaslysinu við Breiðamerkurjökul Innlent Blöskrar myndbirting: „Er enginn fullorðinn sem vinnur þarna?“ Innlent Árásarmaður Ingunnar iðrast einskis Erlent Annar skemmdarvargurinn handtekinn en hinn á bak og burt Innlent Sex bílum stolið af Heklu Innlent Konan sem lenti undir ísfarginu er ólétt Innlent Ekki óskynsamlegt að koma sér upp neyðarbirgðum Innlent Gripu í taumana og vísa mun fleiri frá landamærunum Innlent Fleiri fréttir Styttur af Bakkabræðrum afhjúpaðar á Dalvík Þjóðarhöll sleppur við mat á umhverfisáhrifum Skaftárhlaupið í rénun: Kemur úr Eystri-Skaftárketli en ekki þeim vestri Samþykkja nafnið Buffý en hafna tveimur nöfnum Sex bílum stolið af Heklu Annar skemmdarvargurinn handtekinn en hinn á bak og burt Konan sem lenti undir ísfarginu er ólétt Erfitt að fylgja þræði í hugmyndum borgarfulltrúans Veita fjölskyldunni alla viðeigandi aðstoð Þungar áhyggjur af vopnaburði ungmenna Vikið úr stjórn fjallaleiðsögumanna eftir slysið Vantar vitni að alvarlegum árekstri á Bústaðavegi Gripu í taumana og vísa mun fleiri frá landamærunum Hafa ekki tíma í samskipti vegna mönnunarvanda Greinir á hvort námið hafi verið lagt niður degi eftir banaslys Sanna orðin vinsælust „Getur ekki verið að við ætlum að bregðast þessu barni“ Kjaradeila starfsmanna á hjúkrunarheimilum og stóraukin landamæravarsla Hinn látni líklega karlmaður á sextugsaldri Æfa björgun á hafi, flutning slasaðra og pólsk flugskeytakerfi Tíu ára stelpa vitni að banaslysinu við Breiðamerkurjökul Fljúga átta sinnum í viku frá Reykjavík til Hornafjarðar Kæra meintar aðdróttanir um mútuþægni til lögreglu Ekki óskynsamlegt að koma sér upp neyðarbirgðum Stórkostlegt sjónarspil yfir gosstöðvunum Siglufjarðarvegur færist um metra á ári Ógnandi betlari og vopnuð börn Vill skoða neðanjarðarlest í stað Borgarlínu „Við þurfum bara að læra að segja nei“ Spánverjar rekja „úldna eggjalykt“ til eldgossins Sjá meira