„Kæru vinir. Það er orðið ljóst að ekki reyndist unnt að bjarga því sem eftir var af Niceair eftir margra vikna lífróður. Stjórn fann sig tilneydda til að óska gjaldþrotaskipta. Ég reyndi til hins ítrasta að fá fjárfesta að verkefninu og bjarga því sem bjargað varð, taka skref til baka til að taka flugið í vetur eða næsta vor. Áætlaður kostnaður við þann biðleik hljóp á 90-135 [milljónum]. Síðan þyrfti að endurfjármagna þegar flug myndi hefjast á nýjum forsendum,“ segir Þorvaldur Lúðvík í færslu á Facebook.
Tvennt kom til
Hann segir að mikil vinna hafi verið lögð í að ræða við fjárfesta utan hins hefðbundan hluthafahóps en svarið yfirleitt verið á þessa leið: „Þið hljótið að redda þessu sjálf fyrir norðan.“ Það hafi augljóslega ekki gengið eftir.
„Almennt séð gekk vel að fljúga um Akureyri og áætlanir gerðu ráð fyrir jafnvægi í rekstrinum 2023, enda myndi Bretland bætast við í haust. Það sýndi sig að flug um Akureyri er raunhæft. Niceair varð fyrir tveimur meiri háttar skakkaföllum: Ekki voru til staðar flugheimildir hjá samstarfsaðila (HiFly) milli Íslands og Bretlands (2022). Sami samstarfsaðili fór síðast í vanskil við eiganda vélarinnar, Avolon, sem endaði á að gera vélina upptæka (2023),“ segir hann enn fremur.
Hann telur að tjónið hafi fyrst og fremst lent á Niceair, enda eina flugvélin sem félagið hafi haft yfir að ráða. Án flugvélarinnar hafi eðli málsins samkvæmt engar tekjur komið inn í félagið.
Áhugi fjárfesta þvarr
Þorvaldur bætir við að stjórnin hafi leitað eftir meira fjármagni síðustu mánuði og Byggðastofnun hafi meðal annars boðist til að hlaupa undir bagga. Þegar HiFly missti vélina urðu áætlanirnar að engu; flugvélalaust félag með farþega út um allan heim um páskana.
„Engan veginn gekk að fá aðra vél á þessum tíma, né síðar. Veruleg umframeftirspurn er nú eftir flugvélum og leiguverð hefur hækkað skarpt, sem kannski skýrir þann leik sem síðar fór í gang þegar HiFly greiddi ekki af vélinni „okkar“. Eftir að við höfðum ekki lengur umráð yfir vélinni „okkar,“ sem leigufélagið glutraði úr höndunum á sér, þvarr sá áhugi fjárfesta sem verið hafði.“
Hann segir mjög þungbært að hugsa til þess að almenningur og hluthafar hafi orðið fyrir fjártjóni.
„Það er einnig þungbært að sjá á bak vinnustað sínum og samstarfsfólki, á sama tíma og það verður endanleg niðurstaða að draumur minn og mjög margra annarra, er úti að sinni. Ég hafði ástríðu og hjarta í þetta verkefni, en ástæður þrots má að flestu leyti rekja til sviksamlegra viðskipta erlends samstarfsaðila okkar, sem gerði okkur ókleift að halda áfram, þótt vitanlega hafi verið gerð mistök hér heima líka. Ég lagði líf og sál, ómældan svita og andvökunætur í að láta þetta ganga upp.“
Þorvaldur Lúðvík endar færsluna á örfáum orðum: „Þessum kafla er lokið hjá mér.“
